摘 要：我公司液態烴產品包括液化氣、丙烯、丙烷、混C4、未反C4等。在進出裝置物料計量和貿易出廠計量方面，依據《計量儀表管理規定》配備相應的計量表。用于進出裝置的液態烴計量表的配備規定為渦輪流量計和質量流量計，準確度不低于0.5%，但由于質量流量計價格昂貴，用于進出裝置物料的液態類計量表基本上只選用價廉的渦輪流量計；用于貿易出廠的液化氣計量表主要選用質量流量計，準確度不低于0.2%；用于液態烴球罐液位計量主要選用雷達液位計。

關鍵字：

    我公司液態烴產品包括液化氣、丙烯、丙烷、混C4、未反C4等。在進出裝置物料計量和貿易出廠計量方面，依據《計量儀表管理規定》配備相應的計量表。用于進出裝置的液態烴計量表的配備規定為渦輪流量計和質量流量計，準確度不低于0.5%，但由于質量流量計價格昂貴，用于進出裝置物料的液態類計量表基本上只選用價廉的渦輪流量計；用于貿易出廠的液化氣計量表主要選用質量流量計，準確度不低于0.2%；用于液態烴球罐液位計量主要選用雷達液位計。

    一、液態烴計量現狀

    我公司液態烴計量分為三大塊：第一塊為進出裝置計量；第二塊為進出廠計量；第三塊為罐區計量。

    1.液態烴生產裝置計量現狀

    我公司共有17套與液態烴有關的生產裝置，33個液態烴計量點，目前全部配備計量表（共33臺）。所使用的計量表主要有渦輪流量計、質量流量計，也有少數渦街流量計。符合物料計量要求的29臺，約占87.9%，但也有選用準確度較低的渦街流量計等，不符合物料計量要求的4臺，約占12.1%。

    2.液態烴進出廠計量現狀

    （1）液態烴進廠計量現狀

    我公司進廠液態烴主要是指進廠丙烯，進廠方式有兩種：一種為汽車槽車進廠計量；另一種為船運進廠計量。汽車槽車進廠以過秤為準，船運以罐收量為準。      

    （2）液態烴出廠計量現狀

    我公司液態烴出廠有三種方式：第一種為汽車槽車出廠計量；第二種為管輸出廠計量；第三種為船運出廠計量。汽車槽車出廠以過磅為準，其余兩種以質量流量計為準，共配備了9臺質量流量計。

    3.液態烴罐區計量現狀

    我公司目前擁有液態烴罐58個，其中球罐53個，臥罐5個，總儲量為106900m³。主要分布在4個罐區，分別為儲運車間東罐區20個；四聯合車間氣分罐區20個；氣體車間氣體罐區9個和有機合成廠化一罐區9個。

    罐區內主要計量手段有以下幾種：一是采用雙法蘭液位計，約占整個儲罐的22.4%；二是鋼帶液位計，約占整個儲罐的15.5%；三是雷達液位計，約占整個儲罐的62.1%。在現有的計量方式中主要存在以下幾個方面問題：

    （1）液位自動計量設備安裝年限較長，除部分新建的球罐外，大部分液位計量測量設備一般投用年限較久遠，只能粗略地觀察儲罐收付情況，達不到計量級。

    （2）液位計量測量設備準確度低，計量不準確。過去由于對儲罐計量重視程度不夠，大部分液位計在選型上定位較低，再加上在液位計的安裝、調試上比較粗放，因此絕大多數液位計根本達不到測量要求，更談不上計量準確度。

    （3）液位計量測量設備無法實現計量數據自動采集。來自罐區液位的計量數據由于大部分液位計無智能接口，無法實現計

    量數據自動采集，因此在目前罐區計量狀況下MES生產運行系統無法做到罐區實時物料平衡。

    二、影響液態烴計量的因素及完善措施

    1.生產裝置影響液態烴計量的因素及完善措施

    流量計應該按照規定的流量范圍、工作壓力和工作溫度使用，不得任意超出使用范圍，以保證測量準確度及使用壽命，對于液態烴介質尤為重要。因為液態烴介質的特點是當工藝操作不當（即當計量表前后備壓不足、溫度超溫等）時易產生汽化現象，我公司生產裝置液態烴介質選用的計量表主要以速度式渦輪流量計為主，由于該類計量表原理所致當介質產生汽化時表量偏大，這種現象催化、蒸餾液化氣出裝置均有發生。

    （1）流量不穩舉例及完善措施

    該介質為氣分丙烷，采用的是渦輪流量計，由于外送流量控制不穩（0～12）m³/h，導致渦輪的葉片脫落而使流量計損壞（流量不穩曲線圖見圖1）。

圖1 氣分丙烷流量不穩曲線圖

    要求工藝，精心操作，確保外送流量平穩而使流量計正常運行。

    （2）由操作壓力控制不當引起介質汽化解決措施

    該介質為催化液化氣，采用的是渦輪流量計，出裝置計量表超量程（該表DCS設定為最大量程為65m³/h），經診斷該計量表自身及DCS組態全部正常，最終查出是由于工藝原因導致計量表備壓不足介質汽化而使表量偏大。

    要求工藝部門在條件允許時徹底改變現有工藝狀況，已解決備壓不足問題。工藝部門在2011年3月裝置停檢時將該表異地安裝，從半年的使用情況來看，該表運行計量狀態平穩、正常（瞬時流量平均為30m³/h），如圖2所示。

圖2 催化液化氣瞬時流量曲線圖（有汽化現象）

    （3）由操作溫度控制不當引起介質汽化解決措施

    ①該介質為催化液化氣，采用的是渦輪流量計，出裝置表量偏大（瞬時流量平均為180m³/h，正常大約為130m³/h），經調取MES系統該表的瞬時流量曲線和溫度曲線，發現液化氣出裝置溫度過高（平均為45℃左右，而正常應低于40℃），由此診斷該表量偏大原因是由于介質超溫而使介質汽化所致，如圖3所示。

圖3 催化液化氣瞬時流量曲線圖（正常運行）

    要求工藝部門立即停止使用該表、查找原因并改變現有工藝狀況。工藝部門反饋是表前換熱器故障而導致介質超溫。由圖4、圖5的比對可以看出，該點操作溫度正常后裝置將該計量表重新投用，該表運行、計量正常。

圖4 催化液化氣瞬時流量曲線圖

圖5 催化液化氣瞬時溫度曲線圖

    ②該介質為蒸餾液化氣，采用的是渦輪流量計，由于超溫致使超量程范圍運行而使流量計內部損壞。

    要求工藝部門嚴格按要求控制好介質溫度，確保計量表穩態運行。

    通過以上實例分析可以看出，工藝狀況對計量表的平穩運行、正常計量有一定的影響，因此要求凡是有液態烴介質的生產裝置，一定要嚴格按照工藝指標進行操作，當出現計量異常時及時反饋并將該表走側線，防止因工藝原因導致計量表損壞。    

    2.進出廠影響液態烴計量的因素及完善措施

    （1）進廠影響液態烴計量的因素及完善措施

    ①槽車進廠

    槽車進廠以汽車衡過秤核對提單量，其準確度可達2‰。

    從準確度上看，完全滿足貿易計量要求，只要嚴格按操作規程操作汽車衡即可。

    ②船運進廠

    船運進廠以船量、罐量核對提單量，由于是球罐，不能人工檢尺，只能以雷達液位計為準，準確度相對較低（因有時產生假液面）。

    在液位計的安裝、調試及日常維護上加強管理，即使達不到貿易計量準確度，也能相對提高計量準確性。    

    （2）出廠影響液態烴計量的因素及完善措施

    ①槽車出廠

    出廠槽車以過秤為準計量，準確度可達2‰。

    與槽車進廠相同，從準確度方面看，完全滿足貿易計量要求，只要嚴格按操作規程操作汽車衡即可。    

    ②管輸、船運出廠

    管輸、船運出廠以質量流量計為準計量，準確度可達2‰。

    從準確度看，完全滿足貿易計量要求，只要對質量流量計按周期拆卸檢定并加強日常維護即可。

    3.罐區影響液態烴計量的因素及完善措施

    液位計安裝年限長、準確度低、無智能接口，都是影響罐區液態烴計量準確的主要因素。

    更換準確度高、智能化的液位計，且在液位計的安裝、調試及日常維護上加強管理，即使達不到貿易計量準確度，也將大大提高計量準確性。